Екатерина КосареваБольшие перемены в авиационной отрасли. OXCCU создает доступное экологичное топливо из углеродных отходов. Подробности инвестиционного проекта и технологии — в статье
Привлечение финансирования
Британский климатический технологический стартап OXCCU объявил сегодня о привлечении 20,75 миллиона фунтов стерлингов (28 миллионов долларов США) в рамках нового раунда финансирования серии B. Средства от финансирования направлены на большой проект. Это позволит масштабировать и коммерциализировать технологии преобразования отходов CO2 и зеленого водорода в авиационное топливо. Экологичное и доступное.
Роль экологичного авиационного топлива
Топливо составляет подавляющее большинство выбросов в авиационном секторе. Экологичное авиационное топливо (SAF) обычно производят из возобновляемых ресурсов. К примеру, отходы масел и сельскохозяйственные остатки. Переработка — один из ключевых инструментов для декарбонизации авиационной отрасли в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
Производители SAF произвели оценку. Инновационное топливо может снизить выбросы парниковых газов на 85% по сравнению с обычным.
Текущие проблемы отрасли
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), производство SAF удвоится к 2025 году. Но оно все равно будет составлять лишь 0,7% от общего потребления топлива авиакомпаниями.
Но при масштабировании производства SAF сталкиваются с препятствиями: высокие первоначальные затраты и проблемы с сырьем.
Инновационное решение OXCCU
OXCCU основана в 2021 году на базе химического факультета Оксфордского университета. Компания предлагает решение для преодоления ключевых проблем масштабирования производства SAF. Компания разработала процесс, который значительно снижает затраты по сравнению с другими методами производства SAF. Исходные материалы — CO2 и вода.
Процесс OXCCU объединяет биогенный углерод и водород, содержащиеся в отходах биомассы или биогазе, и CO из различных устойчивых источников. При необходимости добавляется зеленый водород. Компания использует одноступенчатый катализатор и реактор для прямого преобразования сырья в жидкие углеводороды для топлива и химикатов. При этом традиционный двухэтапный процесс (обратный сдвиг водяного газа и реакция Фишера-Тропша) объединяется в единую каталитическую конверсию.
Преимущества технологии
По данным OXCCU, исключение необходимости в этапах обратного сдвига водяного газа или электронного метанола снижает капитальные и операционные затраты. А кроме того — углеродную интенсивность топлива. Процесс обладает значительной гибкостью в отношении сырья. Применяется широкий спектр составов газов, включая диоксид углерода, монооксид углерода и водород. Это позволяет использовать различные виды сырья: переработанный биогаз, газифицированные древесные отходы и чистый диоксид углерода с водородом.
Сила науки
Эндрю Саймс, генеральный директор OXCCU, заявил:
«На рынке, где капитал ограничен, а инвесторы справедливо избирательны. Это финансирование свидетельствует о силе нашей науки, ясности миссии и срочности проблемы, которую мы решаем. Мы видим, что серьезные игроки с действительно уникальными технологиями все еще получают финансирование».
Компания OXCCU открыла демонстрационный завод OX1 в лондонском аэропорту Оксфорд в 2024 году. А второй демонстрационный завод OX2 планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году. Компания заявила, что новый капитал позволит ускорить усилия по коммерциализации, расширить операции и продвинуть следующий этап масштабирования технологии.
За зеленой повесткой
В раунде финансирования серии B приняли участие новые инвесторы Orlen VC, Safran Corporate Ventures, IAGi Ventures (подразделение International Airline Group), Hostplus и TCVC, а также существующие инвесторы, включая Clean Energy Ventures, IP Group/Kiko Ventures, Aramco Ventures, Eni Next, Braavos Capital и Оксфордский университет
Джонатон Конселл, директор по устойчивому развитию группы IAG, сказал:
«Мы признаем необходимость достижения нулевых выбросов в мире к 2050 году и роль авиационного сектора в этом процессе. IAG является лидером отрасли, став первой авиационной группой в мире, взявшей на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Мы стремимся к тому, чтобы к 2030 году 10% наших потребностей в топливе обеспечивалось экологичным авиационным топливом. Достижение этих целей будет поддержано инвестициями в OXCCU, которые являются частью нашей стратегии по развитию новых партнерств для производства топлива следующего поколения».
