Готовы ли ваши автопарки к эпохе ESG? Возможно, немного больше, чем вы думаете. Богатство данных, собираемых сегодня на борту большинства кораблей, можно превратить в золотую жилу идей; не только для отчетности, но и для улучшения реальных операций.
Электронные журналы, о которых часто забывают, становятся неожиданным союзником судоходства, помогая раскрыть новые возможности эффективности помимо широко обсуждаемой оптимизации топлива и маршрутов, а также меняя операционную культуру в сторону большей безопасности и устойчивости.
Судоходство вступает в две новые эпохи, которые коренным образом изменят бизнес и операции. Первая – это эра подотчетности, которая приведет к более тщательному изучению деятельности компаний в области экологии, устойчивого развития и управления (ESG). Вторая — это эра цифровых возможностей, когда технологии позволяют собирать, интегрировать и анализировать данные в беспрецедентных масштабах.
Хорошей новостью для отрасли является то, что эти две эпохи неразрывно связаны. Повышение подотчетности в области ESG станет возможным благодаря цифровым инструментам последнего поколения, которые помогут компаниям отчитываться по этим параметрам и улучшать их.
Руководство по ESG
Эти двойные ESG и цифровые преобразования уже идут полным ходом на пассажирских судах, и в частности на круизном сегменте, который возглавляет изменения как наиболее «видимый» сегмент судоходства для широкой публики.
Компании уже понимают, что стандартизированная, последовательная и надежная отчетность по ESG-репутации необходима для завоевания и поддержания доверия ключевых заинтересованных сторон – пассажиров, заботящихся об устойчивом развитии, конечно, но также инвесторов и страховщиков. Вливания капитала, которые являются вопросом выживания круизной индустрии, которая восстанавливается после спада, вызванного пандемией, часто сопровождаются строгими критериями ESG. Проще говоря, компаниям будет все труднее обеспечить финансирование и привлечь клиентов, если у них не будет надлежащей отчетности.
Эти тенденции станут более важными для судоходства в целом, а это означает, что отчетность ESG больше не является «неприятным моментом» для судоходства, а имеет решающее значение для ведения бизнеса. Поскольку грузовладельцы сталкиваются с более тщательным контролем выбросов категории 3, мы, вероятно, увидим эффект домино, когда клиенты и потенциальные финансисты будут запрашивать данные ESG у своих партнеров, чтобы гарантировать достоверность их отчетов.
В этом контексте интегрированные потоки данных могут значительно упростить отчетность и обмен данными с третьими сторонами. Здесь в игру вступают электронные журналы; В качестве официальной справки, подписанной и одобренной капитаном, они придают критическую печать легитимности данным, которыми компании делятся и отчитываются по ESG, например, своим инвесторам, банкам и страховым компаниям.
Чем еще вам могут помочь данные вашего корабля?
Потенциал бортовых данных выходит за рамки отчетности по ESG – это также возможность улучшить эти результаты и многие другие аспекты эксплуатации судна.
Начнем с того, что многого можно достичь с помощью данных, которые компании уже собирают для целей регулирования и учета. Здесь электронные журналы обеспечивают основу для сбора и анализа данных, объединяя различные потоки данных и превращая их в полезную информацию для улучшения широкого спектра эксплуатационных факторов, от отходов до использования двигателя и управления стабильностью.
И это не ограничивается нормативными журналами. Цифровизация приводит к революции, благодаря которой каждый аспект работы судна, от выбросов парниковых газов до пищевых отходов, систем кондиционирования и отопления, а также управления водными ресурсами, может быть сопоставлен, измерен и улучшен. Возможности безграничны и выходят далеко за рамки экономии топлива и оптимизации рейса. Другими словами, электронные журналы могут быть адаптированы для включения любых показателей, которые компания хочет измерить и улучшить – независимо от того, является ли целью улучшение показателей ESG или операционной эффективности в целом.
Ярким примером является Columbia Cruise Services (CCS), компания по управлению судами, которая в 2019 году приняла решение NAPA для мониторинга и выполнения своих обязательств по ESG. Это помогло создать новые возможности для анализа данных; CCS теперь может собирать данные, связанные с характеристиками судна, такие как баланс водяных баков, эффективность использования топлива, состояние балласта и ходовые качества, которые ранее были недоступны или их было трудно извлечь из различных ручных таблиц Excel или нестандартных отчетов. И это только начало, поскольку CCS стремится расширить использование цифровых данных в новых областях, таких как улучшение ситуационной осведомленности экипажа и предоставление каждому пассажиру точной картины углеродного воздействия их путешествия.
Техническая и культурная трансформация
Так что же нас сдерживает? Чтобы полностью раскрыть потенциал цифровой эпохи, нам необходимо коллективно преодолеть препятствия, связанные со сбором, интеграцией и внедрением данных.
Во всем мире огромный объем данных, собранных на борту судов, остается недостаточно использованным. Многие компании еще не осознают огромного объема данных, которые они уже собирают. Более того, данные часто фрагментированы, спрятаны в электронных письмах, электронных таблицах или на бумаге и поэтому непригодны для анализа. Поэтому четким первым шагом должно стать внедрение более структурированного и систематического способа сбора данных и управления ими. Электронные журналы являются готовым решением этой головоломки. Только благодаря упорядоченному сбору и интеграции компании смогут перейти к следующему этапу: осмыслению информации для принятия решений.
Помимо технических проблем, цифровая трансформация будет успешной только в том случае, если она будет сопровождаться глубоким сдвигом в операционной культуре и практике. На борту судов всегда существовала культура строгого учета, но цифровая революция перемещает цель от простого «хранения информации» к «использованию этой информации с пользой».
Это значительная трансформация, и нам, как отрасли, необходимо создавать и развивать правильную среду и мышление, чтобы она работала на практике. Обучение экипажей и береговых команд будет иметь важное значение, но этот процесс должен представлять собой диалог, работающий для моряков и вместе с ними, чтобы превратить данные в практические идеи – и осязаемые действия.
Совокупный эффект этих цифровых преобразований во всей отрасли будет заключаться в изменении парадигм судоходства, поддерживая изменения в том, как мы ведем бизнес и принимаем решения как на борту, так и на берегу. Эффект более фундаментален, чем экономия топлива и повышение эффективности: данные помогают создавать и укреплять культуру, соответствующую эпохе ESG, с сотрудничеством и безопасностью в центре внимания.
