Ассоциация европейских производителей автомобилей (European Automobile Manufacturers Association, Acea) предложила в рамках программы по регулированию инфраструктуры топлива из альтернативных источников энергии (Alternative Fuel Infrastructure Regulation, Afir) значительно улучшить инфраструктуру конкретно для транспорта на водороде. Об этом сообщает издание Hydrogen Economist.
Ассоциация отмечает нехватку инфраструктуры для водородного транспорта. В организации считают, что нужно ставить среднесрочные цели и быть более точными в постановке целей по строительству новых водородных заправок.
Afir — основополагающий гарант зеленой программы ЕС Fit—55, которая ставит своей целью корректировку «Зеленого курса» (Gren Deal) — европейского плана по достижению нулевых выбросов парниковых газов и загрязнению окружающей среды к 2050 году. Сам план был принят странами Союза в декабре 2019 года, а целевые показатели — годом позже.
Afir считает своей задачей обеспечить доступность широкой сети заправок транспорта топливом из альтернативных источников энергии по всему Евросоюзу.
К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию почти 2 тыс. водородных заправки.
По состоянию на 2020 год, в десяти странах ЕС были доступны 124 водородные заправки.
По подсчетам британской энергетической компании ВР, подготовленным специально к публикации ежегодного доклада Energy Outlook 2022, к 2030 году производство зеленого водорода составит 55 процентов от всех поставок водорода, а к 2050 году — 65 процентов. Компания отмечает, что доклад был подготовлен до того, как начались последние события.
