Когда речь идет об устойчивых инвестициях в электромобили и интернет вещей, ИТ-директора и технические директора занимают лидирующие позиции.
В октябре прошлого года крупный производитель электромобилей начал предлагать клиентам в своем новом родном штате Техас собственный бренд автострахования — с выгодой. Вместо того, чтобы платить регулярные страховые взносы, основанные на стандартных формулах возраста, кредита и пола, страхователям будет присвоена «оценка безопасности», основанная на их фактическом вождении. Сам автомобиль будет играть роль омбудсмена, записывая и сообщая о случаях резкого торможения и близких к столкновениям, при этом премии колеблются соответственно. Это один из первых примеров того, как данные, поступающие в режиме реального времени из сетевого интернета вещей (IoT), будут не только переупаковываться в новые функции и услуги, но и формировать то, как потребители используют эти услуги.
В дополнение к обеспечению безопасного вождения, например, компании, производящие электромобили, могут когда-нибудь побудить владельцев заряжать свои автомобили обратно в сеть во время пикового спроса, используя денежные вознаграждения и другие стимулы для перезагрузки своих стратегий использования возобновляемых источников энергии. У него есть все основания для этого, учитывая недавний бросок инвесторов в области экологического, социального и корпоративного управления (ESG), который включал в себя вложение рекордных 120 миллиардов долларов в акции, связанные с ESG, в прошлом году и присуждение ведущей компании по производству электромобилей рыночной капитализации в триллион долларов, что ничтожно меньше, чем его пять следующих крупнейших соперников вместе взятые.
Эта ненасытная жажда устойчивых инвестиций в сочетании с предстоящим регулированием SEC привела к конвергенции, в которой IoT используется для ускорения инициатив, ориентированных на ESG, — будь то конкуренты электромобилей, стремящиеся электрифицировать или перемонтировать более энергоэффективные дома или обезуглероживать сеть.
А это, в свою очередь, повысило важность корпоративной фигуры, которая редко ассоциируется с устойчивым развитием: ИТ-директора или технического директора. Объединение в сеть автомобилей и систем отопления и охлаждения в масштабе требует их лидерства и опыта.
«Вы хотите дождаться, когда регулирование догонит вас, или вы действительно хотите дифференцировать свой бизнес, основываясь на том, насколько инновационными являются ваши продукты и услуги?» — спрашивает Сачин Лулла, руководитель отдела консалтинга в области передового производства и мобильности в компании Ernst & Young, LLP. Это вопрос на триллион долларов.
Интернет вещей и ESG
Интернет вещей иногда может быть таким же аморфным, как облако, относящимся практически ко всему, в чем есть чип. Но стек IoT-meets-ESG можно описать как состоящий из пяти отдельных уровней, начиная с самой вещи — будь то электромобиль или HVAC — и заканчивая пропускной способностью, необходимой для соединения этих объектов. Далее следуют граничные вычисления для сокращения задержек и энергопотребления, а затем включаются облачные сервисы, в которых ИИ и аналитика используются для обработки данных. Наконец, есть интерфейс, где пользователи или рассматриваемое устройство подталкиваются в более устойчивом направлении.
Это видение назревало уже давно, его продлили одноразовые проекты и проверки концепций, которые растратили почти триллион долларов на явление, известное как «пилотное чистилище». «Большинство компаний начинают с самого низа вместо того, чтобы начинать сверху вниз, уделяя большое внимание ценности для бизнеса», — говорит Лулла.
Для устаревших автопроизводителей, приступающих к реализации программ электрификации с десятизначными суммами, сделать это просто. Как интернет вещей может помочь потребителям отказаться от внедорожников и перейти к новым электромобилям? Ключевым компонентом продажи этого переключателя является снижение беспокойства водителей о запасе хода или о том, как далеко они могут проехать на одной зарядке. Хотя рекламируемые диапазоны жестко оспариваются в маркетинговых целях, они, как правило, основаны на основном химическом составе аккумуляторной батареи автомобиля, при этом погрешность значительна. Но сочетание уровней заряда в реальном времени со скоростью движения, условиями движения и погодой может дать гораздо более точную оценку запаса хода и, таким образом, отучить клиентов от двигателей внутреннего сгорания.
Умные дома и ESG
«Умные дома» — еще одна идея, которая была на горизонте в течение десяти или более лет и наконец воплотится в жизнь благодаря ESG. Электрические тепловые насосы и водонагреватели, например, гораздо более эффективны, чем угольные и газовые печи и котлы, которые они заменяют. Регулирование уже требует, чтобы они были подключены к сети, чтобы коммунальные службы могли включать и выключать их удаленно, но это также дает возможность использовать домашние водонагреватели в качестве своего рода батареи, сохраняя избыточное тепло в непиковые часы, чтобы компенсировать спрос в в других случаях.
В обоих этих примерах, как и в случае с зарождающимся страховым бизнесом автомобильной компании, новая ценность создается за счет предоставления продуктов и услуг на основе данных, а не «тупых» физических активов. Этот переход имеет решающее значение для отделения роста и прибыли от чистого потребления.
Отсюда важность ИТ-директоров и технических директоров, которые не только видели, как усилия по цифровому преобразованию за десятилетие были сжаты до нескольких месяцев, если не недель, но и играют центральную роль в реализации этих новых бизнес-моделей и обеспечении соблюдения нормативных требований.
«Поскольку технологии сегодня лежат в основе всех отраслей, ИТ-директор должен быть у руля, чтобы сотрудничать с бизнес-подразделениями в реализации их стратегии роста», — говорит Лулла.
Многие годы IoT искал путь от экспериментального чистилища до необходимого решения. С ESG он, наконец, нашел его.